沈阳高空作业车管束电路板的首要功用及组织结构
沈阳高空作业车管束电路板的首要功用及组织结构
该高空作业车管制板分为主管制板与AML管制板两一部分
。二者之间电源零碎相互毗邻外
，（沈阳升降货梯）信号之间经由串行通讯毗邻
。
1主管制板共有如下首要坚守
(1)输出坚守:实现操纵
、变幅
、伸缩
、反转展转等坚守的输人管制
。以及将对应各操纵杆(操纵
、变幅
、伸缩
、反转展转)动作的模拟信号输出至电磁管制阀的输出管制
。
(2)监视坚守:零碎对电源电压
、由RAM,ROM,CPU等组成电子零碎
、操纵
、变幅
、伸缩
、反转展转操纵杆的中立形态(2.0252.475V)
、或从操纵
、变幅
、伸缩
、反转展转操纵杆输人的信号横跨定然范畴(0.45--4.05V)
，以及悬臂长度
、悬臂角度
、变幅力矩与调平力矩检测器传来的信号进行监测
，制造生故障时
，按照故障的类别在数值走漏表现器上走漏表现出一个专用的故障代码
。电路板上的LED会呈现闪光
。
(3)监控坚守:经由设置管制板上的编码开关
，能很利便地使模拟输人
、数字输人
、数字输出
、模拟输出
、电源电压及实际的量值走漏表那会管制板的走漏表现器上
。
(4)调停坚守:可由家养对模拟输人值
、数字输出值
、缓起动与缓中止系数供给调停的才智
，并储存在EEPROM中
。
AML板首要坚守:
辽宁升降货梯对从作业斗及转台上操纵箱传来的操纵时制造生的模拟信号与从操纵
、变幅
、伸缩
、反转展转及别的管制开关发来的数字信号与传感器检测出的信号进行较量争论
，以考据其与预制的管制及监控参数的差距性
，根据较量争论后果
，管制摆设向各个执行元件输出管制信号并向操纵箱输出报替信号
。还存在输人及输出数据的监测坚守
、输出数值的调停坚守与对零碎故障的诊断坚守
。
2管制板结构
电源一部分将车体电源供给的24V直流电源酿成管制板应用的5V,15V,4.5V电源信号
，以实现向电子器件供给电源
，进行光电祸合
，供给基准电源等
。模拟量输人及模拟量输出一部分实现操纵
、变幅
、伸缩
、反转展转操纵
，悬臂长度
、悬臂角度检测信号以及电源信号的输人
，向操纵
、变幅
、伸缩
、反转展转等操纵坚守的电磁阀输出
。开关量输人一部分经过进程光电报合及施密特整形电路实现各类操纵信号及切换开关的形态读人
。开关量输出一部分首要实现各类操纵信号的走漏表现及报警微处理器一部分为管制板的核心
，实现数据的运算即对车体的安全关怀坚守
。
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